组合式后照灯

适用于尾灯、制动灯及后位灯的高性能 LED 解决方案

兼顾安全性、可视性与现代造型设计的后部照明解决方案

后位灯与制动灯既保障车辆自身的行驶可视性,又能让制动信号被周边道路使用者快速识别;发光车标与尾部专属光效标识,则进一步强化车辆的品牌辨识度。如今汽车后部照明已兼具安全功能与造型设计双重属性,艾迈斯欧司朗专为现代车辆造型需求与法规要求打造高性能 LED 解决方案,实现亮度充足、出光均匀且性能稳定的照明效果。

组合式后照灯的功能与构成

组合式后照灯是将多项后部照明功能集成于单一灯具单元的照明系统,通常包含红色后位灯(尾灯)与制动灯,二者可通过同一灯具的不同亮度模式实现功能区分:低亮度模式为后位灯功能,高亮度模式为制动灯功能,相关亮度差值均有法规明确规范,确保两种功能的视觉辨识度。除车辆左右两侧的后照灯外,多数地区的法规还要求配备高位制动灯(CHMSL)与后雾灯。
与上述红色照明功能不同,白色倒车灯用于照亮车辆后方行驶区域,适用于倒车指示灯的适配LED方案详见日间行车灯页面。车尾另一处白色光源为牌照灯,相关技术细节请参阅车身照明章节。

技术概览:LED、LED模块、OLED与LED-on-foil技术

数十年来,LED 凭借高能效、高可靠性、快速响应及设计灵活性,一直是组合式后照灯的主流光源,广泛应用于后位灯与制动灯功能;部分车型平台还采用可更换式 LED 模块,大幅提升灯具的维护便捷性。

近年高端车型引入OLED显示面板,实现均匀、纤薄且视觉独特的造型设计。同步问世的新一代LED‑on‑foil技术,可打造高亮度曲面与超薄照明元件,赋予独特造型可能。更多详情请参阅LED‑on‑Foil 专题页面

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组合式后照灯设计要点

组合式后照灯的设计中,常将独立 LED 集成排布为灯组,以实现理想的光束分布,同时契合车辆尾部的造型设计需求。部分车型通过 LED 独立寻址功能,实现多样化的动态照明效果;在更高像素密度的技术支持下,车尾照明系统还可实现交互式信号显示(亦称 “交互式社交光显”),为车联万物(V2X)的信息交互打造全新形式,相关设计理念的详细解析请参阅智能信号显示章节。

常见问题解答:关于组合式后照灯的常见疑问解析

组合式后照灯与尾灯的核心区别是什么?

组合式后照灯集成尾灯、制动灯及位置灯等多项后部照明功能,而尾灯通常仅实现单一照明功能。

LED-on-foil技术相较于OLED在尾灯设计中的优势?

LED-on-Foil在保持OLED设计便捷性的同时,兼具LED技术的高亮度、高耐用性与长寿命特性。

The application block diagram presents three options for realizing a tail, rear & stop light, either as individual elements or as a rear combination light: the functionality can be implemented using discrete drivers and LEDs, LED-on-foil and/or Open system protocol technology, or by using exchangeable LED modules.
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